Chinaheavytransporter производит сверхмощные модульные прицепы-; грузоподъемность 45 тонн на ось, высота 1175 ± 300 мм и ширина 2990 мм, база оси 1500 мм, конструкция из высокопрочной стали S690, прочная и долговечная конструкция с высоким изгибающим моментом, высокая сосредоточенная несущая способность.
Модульный прицеп, многоосный прицеп с гидравлической платформой, гидравлический низкорамный прицеп, высокий изгибающий момент из прочной высокопрочной стали Q690E, может выдерживать концентрированные тяжелые нагрузки, рама коробчатой формы, гидравлическая подвеска 600 мм с поворотным подшипником, нагрузка на ось составляет 45 тонн. Могут быть 2-осными, 3-осными, 4-осными, 5-осными, 6-осными. Каждый модульный прицеп может комбинировать продольное и поперечное крепление. Он очень гибок для перевозки тяжелых грузов с помощью различных комбинированных модульных прицепов. Этот модульный прицеп будет совместим с прицепом модулей Goldhofer THP/SL.
ОсновнойTтехническая спецификация
|
Емкость |
Линия 45 тонн/ось при 0,5 км/ч Линия 22,5 тонн/ось при скорости 18 км/ч |
|
Мертвый вес |
4 тонны/осевая линия |
|
Ширина платформы (мм) |
2990 мм |
|
Высота платформы (мм) |
1175±300 Общий ход подвески 600 мм |
|
Колесная база (мм) |
1,500 |
|
Тренд (мм) |
1,800 / 735 |
|
Шина |
Шины/оси 215/75 R17.5 8 Бренд DOUBLE COIN |
|
Рим |
6.00 – 17.5 (10 лунок) Бренд ZHENGXING |
|
Угол подхода/вылета |
25 градусов/28 градусов |
|
Рулевой механизм |
Гидравлическое - механическое рулевое управление всеми- колесами |
|
Приостановка |
Гидравлическая подвеска |
|
Режим поддержки платформы |
3 балла и 4 балла |
|
Тормозная система |
Двойной конвейерный контроль. Двойной колодочный тормоз и пружинный тормоз для всех осей. |
|
Макс. угол поворота первого колеса |
55 градусов |
3. Паспорт грузоподъемности/скорости
|
Скорость (км/ч) |
0.5 |
1 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
45 |
50 |
62 |
80 |
|
Общая мощность на линию (тонны) |
45 |
42.2 |
36.6 |
31.4 |
26.1 |
21.8 |
20.0 |
18.6 |
18.4 |
18 |
16.4 |
|
Полезная нагрузка нетто на ось (тонны) |
41.5 |
38.7 |
33.1 |
27.9 |
22.6 |
18.3 |
16.5 |
15.1 |
14.9 |
14.5 |
12.9 |
Гидравлическая подвеска
Независимая гидравлическая подвеска каждой оси обеспечивает равномерное распределение нагрузки.
Регулировка высоты: +/- 300 мм для адаптации к неровной местности.
Наклон и шарнирное соединение: для преодоления уклонов и крутых поворотов.

•Полностью совместим с оригинальным модульным прицепом Goldhofer THP/SL.
• Модуль комбинации длины и поперечного сечения
•Центральная рама коробчатой-формы со встроенным резервуаром для воздуха и гидравлического масла.
•Высокая точечная нагрузка в центральной трубе и закрытых внешних полях.
•Переднее и заднее болтовое-сцепление для продольных комбинаций.
• Подвесной мостовой агрегат на поворотной головке, установленный на раме автомобиля.
•Гидро-подвеска с газоаккумулятором.
• Предохранительный клапан при разрыве шланга на всех агрегатах оси
• Шасси оснащено встроенным гидро-механическим 2-контурным рулевым управлением всеми колесами.
•Максимальный угол поворота +/- 55 градусов при любой высоте дорожного просвета.
• Рулевое управление посередине. 1 пара встроенных рулевых цилиндров в раме.
• 2-проводные пневматические тормоза на всех-колесах и подпружиненный стояночный тормоз.
Полный четырехходовой трубопровод для оптимального сочетания модулей.
Преимущества китайских модульных прицепов Heavy Transporter, многоосных THPSL
3.1 Масштабируемость
Модульные прицепы THPSL можно собрать в соответствии с точными размерами и весом груза. Такая модульность сводит к минимуму необходимость в нескольких специализированных прицепах.
3.2 Повышенная безопасность
Система распределения нагрузки прицепа и усовершенствованное рулевое управление снижают риск опрокидывания или перегрузки оси.
3.3 Операционная гибкость
Может работать на неровной местности, промышленных площадках и автомагистралях.
Совместим с кранами, домкратами и другим тяжелым подъемным оборудованием.
3.4 Экономическая эффективность
Снижение потребности в модификациях инфраструктуры.
Снижение риска повреждения груза, снижение затрат на страхование.
3.5 Дистанционное и автоматизированное управление
SPMT с электронным управлением позволяют нескольким прицепам работать в тандеме.
Дистанционные системы улучшают маневрирование в местах, где видимость водителя ограничена.




Этот модульный прицеп имеет специальную конструкцию с гидравлическим рулевым управлением, гидравлической подвеской, прост в эксплуатации и может стать лучшим решением для мега-переезда. Китайская компания-тяжеловозчик продолжает производить серию комбинируемых транспортных модулей с 2-6 осями для работы по бездорожью и бездорожью. Модульные автомобили оснащены сдвоенными шинами 215/75 R17,5 и доступны в базовой ширине 3000 мм. может быть полностью совместим с Goldhofer THP/SL. Более подробную информацию можно найти на сайте Modulestrailer.com.
Модульные аксессуары для прицепов:
Гидравлическая гусиная шея 50 тонн
Фаркоп, дышло 3м, 5м, 8м, 12м
Откидная палуба, палуба экскаватора от 100 до 350 тонн
Судовой мост грузоподъемностью 140 тонн
Проставка, промежуточная проставка 3 м, 4,5 м, 6 м, 9 м
Поворотный стол, поддержка 100-600 тонн
Балочный мост от 250 до 500 тонн
Chinaheavytransporter производит модульные прицепы, многоосные, самоходные модульные транспортеры SPMT. может быть совместим с Goldhofer THP/SL, PST SL. модулиtrailer.com
Применение китайских модульных прицепов Heavy Transporter
4.1 Энергетический сектор
Перевозка турбин, генераторов и трансформаторов.
Перемещение нефтяных вышек и секций ветряных турбин.
4.2 Строительство и инфраструктура
Мосты, сборные строительные элементы и тяжелая техника.
Монтаж автомобильных и железнодорожных мостов.
4.3 Промышленное производство
Негабаритное оборудование для металлургических заводов, верфей и фабрик.
Компоненты, превышающие стандартные транспортные габариты.
4.4 Портовые и логистические операции
Обработка грузов, которые не помещаются в стандартные морские контейнеры.
Скоординированное движение нескольких-прицепов для тяжелых грузов.


Безопасность эксплуатации китайских модульных прицепов Heavy Transporter, многоосных THP/SL
5.1 Предварительные-проверки эксплуатационной безопасности
Проверка осей, шин и гидравлических систем.
Проверка грузоподъемности и распределения.
5.2 Крепление груза
Использование цепей, зажимов и гидравлических замков.
Мониторинг датчиков стресса во время транспортировки.
5.3 Протоколы эксплуатационной безопасности
Ограничение скорости в зависимости от веса груза и дорожных условий.
Поддержание связи между операторами и машинами сопровождения.
Обеспечение правильного выравнивания рулевого управления при поворотах или движении задним ходом.
5.4 Действия в чрезвычайной ситуации
Управление отказами гидравлической системы.
Уменьшение смещения нагрузки.
Порядок эвакуации персонала, находящегося рядом с грузом.
5.5 Обучение и сертификация
Операторам требуется специальная сертификация.
Регулярное обучение реагированию на чрезвычайные ситуации и обращению с негабаритными грузами.
Для более модульного прицепа, многоосного прицепа с гидравлической платформой, гидравлического многоосного моста, PST SL, PST SL-E, SPT, SPMT, выдвижного прицепа, прицепа с ветровыми лопастями, подъемника лопастей, адаптера лопастей. Искренне приглашаем Вас посетить наш завод.
Завод расположен в городе Шицзячжуан, провинция Хэбэй, Китай.
Офис расположен в новом районе Пудун, Шанхай, Китай.
Служба горячей линии Mobile&WhatsApp: +86 186 2193 9474
Интернет:www.modulesrailer.com; Электронная-почта:Mike@modulestrailer.com
КИТАЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТЕРMichael@heavytransporter.com
горячая этикетка : Многоосные thp/sl, Китай многоосные производители thp/sl, поставщики, завод

