Модульный прицеп – это серия специальных транспортных средств, которые используются для перевозки крупногабаритных, трудно разбираемых грузов. Прицеп также используется для перевозки негабаритных грузов.
Основными сферами применения модульных прицепов являются электростанции, химическая промышленность, металлургическая промышленность и строительная промышленность. Модульные прицепы используются при добыче полезных ископаемых из-за их превосходной боковой устойчивости.
В модульном прицепе используется механическая система рулевого управления. Еще одно отличие состоит в том, что модульный прицеп можно объединить с помощью гусеницы и дышла.
Погрузочная платформа модульного прицепа удерживается в равновесии при транспортировке грузов по ухабистым или неровным дорогам, обеспечивая превосходные демпфирующие свойства.
Модульные прицепы построены на маятниковых осях, а их система рулевого управления варьируется от электронного принципа до механического решения.
Преимущества модульного прицепа
Модульные прицепы имеют преимущества перед традиционными прицепами, поскольку они могут выполнять функции, которые не могут выполнять другие прицепы. В модульный прицеп теоретически должно быть встроено различное оборудование. К раме может быть прикреплена кровать определенной ширины и длины. Среди других устройств - транспортное средство, которое достигает поверхности земли, и другое, которое делает то же самое, но прикреплено к противоположным сторонам основной рамы.
В состав модульного устройства прицепа может входить буксирный рычаг с элементом станины, свободно соединенным с буксирным элементом. Буксировочный элемент может быть прикреплен к сцепному устройству на прицепе, выполненному с возможностью надежного крепления к шаровым сцепным устройствам или любому другому сцепному устройству, и кровать может быть прикреплена к раме прицепа. В дополнительных вариантах реализации два элемента могут свободно крепиться к платформе прицепа между втянутым и выдвинутым положением. Все эти особенности делают модульный прицеп полезным для перевозки больших, сверхдлинных и сверхтяжелые грузы в строительной, электродвижущей, металлургической, химической и логистической отраслях и т. д.
Во время транспортировки погрузочная платформа прицепа с гидравлической подвеской удерживается в балансе, обеспечивая надежную фиксацию груза на ухабистой дороге. Он обладает отличными демпфирующими свойствами, что обеспечивает плавность транспортировки груза.
Комплект распорок прицепа может обеспечивать точечную распорку 3-4, гарантируя одинаковую нагрузку на каждую из точек и исключая частичную расстановку. В качестве основных опорных элементов прицепа используется прочный каркас коробчатой балки. Высококачественная сварочная сталь используется для изготовления продольной балки ключевой рамы, платформы прицепа, рулевого рычага и рамы тележки.
Почему выбирают нас
Наша фабрика
Компания China Heavy Transporter, насчитывающая около 240 сотрудников, является крупнейшим и профессиональным предприятием по производству тяжелого транспортного оборудования в Хэбэе и Шанхае, Китай. На территории компании площадью 45 000 м² расположены дорожные транспортные средства, модульные транспортеры, промышленные и специальные транспортные средства. спроектировано, произведено и испытано.
Высокое качество
Основная продукция китайских тяжелых транспортеров, включая модульные прицепы (гидравлические многоосные прицепы), SPMT (самоходные модульные транспортеры), специальные прицепы с особыми требованиями, прицепы для ветроэнергетики и т. д.
Профессиональная команда
В настоящее время в компании China Heavy Transporter работает 3025 сотрудников, включая 50 технических инженеров, занимающихся исследованием и разработкой модульных прицепов, SPMT и полуприцепов.
Богатый опыт
Наша компания имеет многолетний опыт работы на производстве. Независимо от длины и веса груза, мы можем спроектировать и изготовить подходящее оборудование, которое хорошо справится с этой работой.
Тяжелые модульные прицепы
Модульная система позволяет размещать более высокий груз ближе к дороге и достигать различного давления на грунт за счет распределения нагрузки на большее количество осей и большей площади. Это также позволяет использовать более сложные маршруты движения, поскольку различные конфигурации обеспечивают большую маневренность. Использование таких опций, как балочная рама, также позволяет поднимать и опускать груз во время транспортировки, чтобы освободить мосты и стены.
Самоходные модульные прицепы
SPMT означает самоходный модульный прицеп. Данный тип оборудования используется в самых разных отраслях промышленности. SPMT могут легко транспортировать гражданские конструкции и нефтехимические компоненты по суше. Во время разгрузки их часто используют в качестве транспортных средств для перевозки тяжеловесных компонентов с причала на баржу.
Один прицеп состоит из различных модулей: от 4 до 6 осей грузоподъемностью от 36 до 48 т на осевую линию. SPMT имеют возможность объезжать центр прицепа по кругу или выполнять «крабовые движения». Высота подъема тяжеловесных компонентов составляет около 500 мм. Благодаря разнообразию комбинаций они могут поднимать и перемещать практически любой тяжелый компонент.
Гидравлический модульный прицеп
Гидравлический модульный прицеп (ГМТ) — это специальный прицеп-платформа, который имеет поворотные оси, гидравлическую подвеску, независимо управляемые оси, два или более ряда осей, предназначен для соединения двух или более единиц в продольном и поперечном направлении и использует силовой агрегат (ППУ) для рулевое управление и регулировка высоты. Данные прицепы используются для перевозки негабаритных грузов, которые сложно разобрать и имеют большой вес. Эти прицепы изготовлены из высокопрочной стали, что позволяет выдерживать вес груза с помощью одного или нескольких балластных тягачей, которые толкают и тянут эти агрегаты с помощью дышла или гибкой шеи. Эту комбинацию тягача и прицепа также называют тяжелыми. перевозчик.
Модульные прицепы способны выполнять задачи, которые не под силу традиционным прицепам. Модульный прицеп должен быть способен перевозить самое разнообразное оборудование. Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных вариантов использования прицепа в различных отраслях.
Судостроение – динамично развивающаяся отрасль
Модульные трейлеры значительно облегчают транспортировку секций корабля в сборочные цеха и всего корабля в море. Корабли обычно огромны и весят десятки тысяч тонн. Для самых крупных судов потребуются модульные прицепы с числом осей более 200. Оси иногда размещают рядом, чтобы облегчить транспортировку на длинные и широкие расстояния.
Строительство – развивающаяся отрасль
Модульные прицепы используются для строительства мостов, больших зданий и дорог. Крупные сегменты мостов и балки загружаются на модульные прицепы со строительных площадок. Некоторые модульные прицепы будут соединены с крановыми стрелами, напоминающими роботизированные руки. Эти стрелы транспортируют мост и массивные секции балок от транспортера к строящемуся участку дороги.
Некоторые строительные бетонные бобы слишком велики, чтобы их можно было загружать и транспортировать на полуприцепе. Для перевозки строительных материалов и оборудования в такой ситуации пригодятся модульные прицепы.
Ветроэнергетика
Многие страны мира используют энергию ветра, чтобы помочь сохранить окружающую среду и природные ресурсы. Для выработки передаваемой энергии используется очень крупное оборудование для облегчения отбора энергии ветром. Модульные колеса прицепа в этом приложении могут перемещаться по дорогам до самого верха.
Производство химикатов
Модульные прицепы также можно использовать для перевозки больших цистерн с химикатами. Когда эти резервуары заполнены химикатами, они обычно большие и тяжелые. Использовать для их перевозки полуприцепы практически невозможно и опасно.
В результате цистерны для химикатов необходимо будет транспортировать безопасно, и именно здесь на помощь приходят модульные прицепы. В результате модульные прицепы в основном используются в химической промышленности для обеспечения безопасности груза во время транспортировки. Тип используемого модульного прицепа определяется размером транспортируемого резервуара.
Компоненты модульного прицепа
Рамка
Основная балка рамы имеет конструкцию несущей балки коробчатого типа. В балке используется высокопроизводительная сварочная сталь, обеспечивающая стабильность и надежность. Центральная балка коробчатой формы и устойчивые поперечины придают раме высокую степень жесткости. Следовательно, рама может достичь оптимального уровня нагрузки.
Гидравлическая колесная тележка
В модульном прицепе используется гидравлическая колесная тележка, которая состоит из рамы тележки, гидроцилиндра, оси, шины и коромысла. Он имеет сильную грузоподъемность.
Когда дорога неровная в поперечном направлении, ось качается для компенсации. Если дорога неровная в направлении движения, гидравлическая подъемная система корректирует модульную опорную систему.
Механизм рулевого управления
Рулевой механизм состоит из рулевой центральной панели, рулевой диафрагмы, рулевых цилиндров и рулевых тяг. Рулевое отверстие сварено с рамой тележки.
В пластине имеется определенное количество монтажных отверстий, которые используются для установки рулевых тяг. Положения рулевых тяг на рулевой диафрагме могут быть изменены в соответствии с различными комбинационными режимами гидравлического модульного прицепа. Агрегат может соответствовать минимальному радиусу поворота и максимальному углу поворота 55 градусов.
Гидравлическая система
Насос модульного транспортера использует гидравлическую систему, которая эффективно контролирует скорость движения. Насосы рулевого управления и подвески используют контроллер постоянного давления для быстрого реагирования, когда им требуется усилие рулевого управления.
Тормозная система
Модульный прицеп оснащен пневматической тормозной системой. Система состоит из двойных тормозных камер, одинарных тормозных камер, релейных клапанов, тормозных барабанов и резервуаров. Тормозная система состоит из тормозных магистралей буксирного тормоза, которые выполняют функции рабочего тормоза и стояночного тормоза.
Подъемная система
Общая длина подъема платформы модульного блока составляет 600 мм при подъеме модульного прицепа. Платформа дает компенсацию ±300 мм, что является достаточной компенсацией осевой нагрузки.
Комбинированная система
Все модульные прицепы можно комбинировать бок о бок или встык. Гидравлическая соединительная цапфа используется для объединения модульных блоков встык.
Для объединения гидравлического и тормозного трубопроводов необходимы быстроразъемные соединения, обладающие высоким уровнем производительности. В электрических интерфейсах используется прочный и надежный разъем.
Как обслуживать модульный прицеп
Грузоподъемность
Чтобы свести к минимуму износ компонентов, таких как тормоза и шины, а также обеспечить безопасность, соблюдайте правильную грузоподъемность прицепа. Это означает получение точного представления о концентрации нагрузки, а также о весе, скорости и рейтингах безопасности.
Предрейсовый осмотр
Прежде чем отправляться в путь с каждым грузом, осмотрите свой тяжеловесный прицеп, проверив, что тормоза и шины находятся в хорошем состоянии. Также убедитесь, что шины накачаны до нужного давления на фунт на квадратный дюйм, и убедитесь, что гидравлические шланги не имеют трещин и повреждений.
Прежде чем отправляться в путь с каждым грузом, осмотрите свой тяжеловесный прицеп.
Также хорошей идеей будет быстрая прогулка по прицепу, чтобы проверить раму, цепи и ремни на наличие повреждений.
Гидравлические цилиндры
Гидравлические цилиндры должны быть полностью втянуты, когда они не используются, чтобы свести к минимуму воздействие на плунжеры из нержавеющей стали элементов и максимально увеличить их долговечность.
Смазать
Держите концы колес смазанными, чтобы минимизировать износ и предотвратить утечку трансмиссионного масла. Хорошо смазанные концы колес также обеспечивают правильную и безопасную работу. Тормоза, кулачки и рычаги также необходимо смазать. Кроме того, используйте диэлектрическую смазку на соединениях освещения, электрических компонентах, фонарях и жгутах освещения, чтобы уменьшить коррозию.
Шины
Путешествие с недостаточно накаченными шинами является одним из главных виновников преждевременного износа, поэтому правильное накачивание шин позволит им прослужить дольше и повысить топливную экономичность. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте их правильное давление либо вручную, либо с помощью автоматической системы подкачки шин.
Помимо поддержания давления в шинах, не менее важно заменять их по мере их износа, чтобы избежать разрыва и простоя. Всегда выбирайте правильный размер и рейтинг, чтобы обеспечить оптимальную производительность и поддерживать одинаковое давление в шинах для обеспечения максимального срока службы.
Ведите запись
Также важно правильно вести учет, чтобы вы знали, когда необходимо профилактическое обслуживание.
Это помогает вашей работе оптимизировать эффективность и предотвратить превращение мелких проблем в большие головные боли в будущем. Внедрение надлежащих процедур позволит соответствующему персоналу нести ответственность за выполнение технического обслуживания в случае необходимости.
Обучение/механики
Владельцы прицепов должны обеспечить, чтобы все, кто участвует в любом аспекте использования прицепа, прошли соответствующую подготовку не только для предотвращения повреждения прицепа, но и для своей безопасности и безопасности других.
Коммуникация
Водители и специалисты по техническому обслуживанию должны иметь открытые каналы связи по вопросам проблем с прицепом или необходимого технического обслуживания. Это позволит обеспечить правильное и своевременное проведение технического обслуживания.
Размер
Когда вы смотрите на модульный прицеп, вам следует учитывать его размер. Они бывают разных размеров, поэтому вы можете найти тот, который идеально соответствует вашим потребностям.
Космос
Еще один момент, на который следует обратить внимание при выборе модульного прицепа, — это его характеристики и характеристики.
Цена и особенности
При выборе модульного прицепа важно учитывать цену и характеристики. Самые дорогие прицепы могут обладать необходимыми вам функциями, но они могут оказаться не лучшим соотношением цены и качества. С другой стороны, некоторые из самых дешевых прицепов могут иметь меньше функций, чем более дорогие модели, но все же доступны по цене. Важно найти прицеп, который соответствует вашим потребностям и бюджету.
Гарантия
Важным фактором при выборе модульного прицепа является гарантия. Многие производители дают гарантию на свои прицепы, и это хорошее спокойствие. Если с вашим прицепом что-то пойдет не так, производитель поможет вам его починить или заменить.
Наша фабрика
Компания China Heavy Transporter является ведущим производителем модульных прицепов SPMT, прицепов с гидравлической платформой, многоосных и полуприцепов в Китае.
Сейчас мы уже заканчиваем строительство новой производственной площадки завода.
Инвестиции на первом этапе составляют 60 миллионов долларов США, площадь участка составит 46359,2 квадратных метров (включая производственную площадку 35940 квадратных метров и офисное здание 8683.2 квадратных метров, квартиру и демонстрацию продукта 11422 квадратных метров, оценка 4000 производственных комплектов. Китайский тяжелый транспортер Двигайтесь вперед и сосредоточьтесь на производстве тяжелых прицепов, мы станем более модернизированным, профессиональным и интеллектуальным производителем в мире. Китай.
Завод расположен в городе Шицзячжуан, провинция Хэбэй. с более чем 15-летним богатым опытом исследований и проектирования модульных прицепов SPMT, с сильной технической командой инженеров, передовым производственным оборудованием и профессиональной рабочей командой.
Наш сертификат
Сертификат системы менеджмента качества, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement
Видео
Часто задаваемые вопросы
Являясь одним из ведущих производителей и поставщиков модульных прицепов в Китае, мы искренне приветствуем вас купить высококачественный модульный прицеп на нашем заводе. Все индивидуальные продукты отличаются высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
Адаптер гусина, Мысли полу трейлер, Модульные аксессуары пола прицепа