Самоходные модульные транспортеры состоят из модулей с 4, 5, 6 и 8 осями. Грузоподъемность различается в зависимости от версии и может достигать 44 тонн на ось. Каждый модуль может быть оснащен собственным двигателем и системой управления (рулевого управления). Модули можно соединить бок о бок и/или «голова к хвосту», образуя большие «платформы на колесах». SPMT имеют возможность 360-управления колесами. Это позволяет осуществлять карусельные и боковые движения. Высоту платформы можно регулировать гидравлически примерно на 60 см, что позволяет вертикально поднимать или опускать груз. Благодаря разнообразию комбинаций, SPMT могут поднимать и перемещать практически любые тяжелые грузы. Эти прицепы в основном используются для перевозки по объекту на ограниченные расстояния.
Преимущества самоходного модульного транспортера
Гибкие транспортные возможности
Самым большим преимуществом самоходного модульного транспортера является его гибкость в транспортировке, а также простота объединения нескольких самоходных модульных транспортеров вместе в единую большую машину, подобную вагонам поездов. Таким образом, самоходный модульный транспортер способен перевозить грузы сверхтяжелых габаритов, например, собранные корпуса мостов, сверхбольшие краны или даже основание нефтегазовой платформы грузоподъемностью 4200 тонн.
Обеспечьте безопасность и ограничьте инциденты
Использование гидравлических цилиндров для вертикального подъема и опускания пола упрощает транспортировку грузов. Кроме того, он также оснащен самой современной системой балансировки, которая помогает свести к минимуму проблемы во время транспортировки, обеспечить безопасную транспортировку товаров и избежать повреждений.
Эффективный транспорт
В частности, самоходный модульный транспортер имеет колесную систему, способную работать независимо, предназначенную для вращения на 260 градусов, благодаря чему они могут перемещаться в самых разных направлениях с помощью всего лишь быстрого нажатия кнопки для активации функций различных водителей. Это функция, которая помогает самоходному модульному транспортеру легко транспортировать грузы на различных поверхностях и в ограниченном пространстве.
Почему выбирают нас
Наша фабрика
Компания China Heavy Transporter, насчитывающая около 240 сотрудников, является крупнейшим и профессиональным предприятием по производству тяжелого транспортного оборудования в Хэбэе и Шанхае, Китай. На территории компании площадью 45 000 м² расположены дорожные транспортные средства, модульные транспортеры, промышленные и специальные транспортные средства. спроектировано, произведено и испытано.
Высокое качество
Основная продукция китайских тяжелых транспортеров, включая модульные прицепы (гидравлические многоосные прицепы), SPMT (самоходные модульные транспортеры), специальные прицепы с особыми требованиями, прицепы для ветроэнергетики и т. д.
Профессиональная команда
В настоящее время в компании China Heavy Transporter работает 3025 сотрудников, включая 50 технических инженеров, занимающихся исследованием и разработкой модульных прицепов, SPMT и полуприцепов.
Богатый опыт
Наша компания имеет многолетний опыт работы на производстве. Независимо от длины и веса груза, мы можем спроектировать и изготовить подходящее оборудование, которое хорошо справится с этой работой.
Обычные SPMT:Это стандартные SPMT с модульной конструкцией, гидравлическими осями и колесами. Они универсальны и могут быть сконфигурированы для размещения различных размеров и веса грузов, что делает их пригодными для различных строительных применений.
Электрические SPMT:Электрические SPMT приводятся в действие электродвигателями, а не дизельными двигателями. Они обеспечивают снижение выбросов, более низкий уровень шума и подходят для внутренних и экологически чувствительных строительных проектов.
SPMT с дистанционным управлением:Многие SPMT, используемые в строительстве, оснащены возможностью дистанционного управления. Эта функция позволяет операторам контролировать перемещение модулей с безопасного расстояния, повышая безопасность и точность во время строительства.
Самозагружающиеся SPMT:Некоторые СПМТ оснащены самозагружающимися механизмами, позволяющими самостоятельно загружать и разгружать тяжелую строительную технику и материалы. Это особенно полезно для проектов, где эффективная погрузка и разгрузка имеют решающее значение.
Модульные и расширяемые SPMT:Некоторые модели SPMT спроектированы так, чтобы быть модульными и расширяемыми, что позволяет регулировать размер и грузоподъемность транспортера в зависимости от конкретных строительных потребностей. Эта гибкость ценна в различных сценариях строительства.
SPMT высокой емкости:Эти SPMT разработаны для работы с чрезвычайно тяжелыми нагрузками, возникающими в крупномасштабных строительных проектах. Они способны перевозить массивное строительное оборудование, стальные конструкции и компоненты мостов.
Механическое рулевое управление SPMT:SPMT с механическим рулевым управлением известны своей надежностью и прочностью. Они используют традиционные механические системы рулевого управления и подходят для простых строительных перевозок.
Мини-СПМТ:Mini SPMT — это меньшие по размеру и более компактные версии, предназначенные для более легких нагрузок и строительных проектов с ограниченным пространством.
Судостроительные заводы:Идеально подходит для перемещения недавно построенных судов к месту спуска или с одного этапа строительства на другой внутри верфи.
Объекты ремонта и обслуживания:Облегчает быструю передачу судов, нуждающихся в ремонте, обеспечивая минимальное время простоя и быстрый возврат в эксплуатацию.
Военно-морские базы:Поддерживает эффективное управление военными судами, повышая оперативную готовность и эффективность технического обслуживания.
Модули:SPMT состоят из нескольких модульных блоков, часто называемых «осями» или «платформами». эти модули являются автономными и могут подключаться или отключаться по мере необходимости в зависимости от размеров и веса груза.
Оси и колеса:Каждый модуль содержит несколько осей, и каждая ось оснащена набором колес. Эти колеса предназначены для равномерного распределения веса нагрузки и обеспечения необходимой тяги для движения.
Гидравлическая система:Spmts обычно приводятся в действие гидравлическими системами, которые контролируют движение колес. Гидравлическая система генерирует необходимую силу для движения, рулевого управления и подъема.
Блок питания:В силовом агрегате находится источник гидравлической энергии, обычно дизельный или электродвигатель. Этот блок создает гидравлическое давление для работы системы.
Система управления:СПМТС оснащены современными системами управления, которые позволяют операторам управлять каждым модулем независимо. Система управления позволяет точно контролировать скорость, направление и синхронизацию, чтобы груз оставался ровным во время транспортировки.
Рулевой механизм:Каждый модуль имеет рулевой механизм, позволяющий ему менять направление. Рулевое управление может управляться оператором вручную или через центральную систему управления.
Кабина оператора:Некоторые ССПМ имеют кабину оператора, где обученный оператор может наблюдать и контролировать движение транспортера. Кабина обеспечивает обзорность для безопасной навигации и размещения груза.
Загрузка колоды:Грузовая площадка — это плоская поверхность, на которую помещается тяжелый груз. Он предназначен для равномерного распределения веса груза и часто включает в себя точки крепления или приспособления для безопасного крепления и фиксации груза во время транспортировки.
Функции безопасности:Спмтс оснащены различными функциями безопасности, такими как датчики, сигнализация, механизмы аварийной остановки и резервные системы, чтобы обеспечить безопасную транспортировку тяжелых грузов и предотвратить несчастные случаи.
Пульт дистанционного управления:Многие модули SPM имеют возможности дистанционного управления, что позволяет операторам управлять модулями с безопасного расстояния для точного маневрирования, особенно в сложных или опасных ситуациях.
Телеметрия и мониторинг:Некоторые СПМЦ оснащены системами телеметрии и мониторинга, которые в режиме реального времени предоставляют данные о состоянии транспортера, включая весораспределение груза и синхронизацию модулей.
Двигатель в SPMT приводит в действие системы гидростатического привода. Транспортеры имеют несколько гидроразъемов, которые связывают силовую установку (ППУ) с каждым самоходным модульным прицепом. Прицеп может иметь 3 или 4 гидравлических поля для обеспечения устойчивости. Двигатель в модульных прицепах приводит поток жидкости во вращательное движение. Таким образом, мощность от ППУ передается на несколько SPMT одновременно. Кроме того, когда несколько модульных прицепов соединены вместе, их можно перемещать без зубчатого механизма. Оператор меняет направление потока жидкости, чтобы развернуть прицеп. Для переключения прицепа с одного движения на другое не требуется переключения передач.
Каждая осевая линия имеет подвеску, связанную с гидравлической системой. Следовательно, модуль можно поднимать или опускать в зависимости от местности. Если впереди препятствие, ППУ поднимают на определенный угол. Подвеска в осях удерживает SPMT в горизонтальном или горизонтальном положении, когда оси поднимаются или опускаются для преодоления препятствий. Модульные прицепы имеют десятки колес. Компьютер управляет каждым колесом индивидуально, благодаря чему вес груза распределяется равномерно. Каждое колесо может поворачиваться или управляться независимо от других колес. Он может поворачиваться, крутиться на месте или двигаться в стороны. Пара колес может вращаться на 360 градусов вокруг точки опоры. Колеса модульных прицепов движутся независимо друг от друга. Колеса в некоторых конструкциях модульных прицепов могут выдвигаться независимо. Следовательно, нагрузка остается ровной при движении прицепа независимо от рельефа дороги.
Некоторые самоходные модульные транспортеры имеют кабину водителя. Назначенный и обученный водитель контролирует движение прицепа из кабины. Для управления некоторыми конструкциями SPMT используется ручное устройство или элемент управления. Если груз слишком тяжелый или слишком широкий для одного прицепа, объединяются несколько SPMT. Большинством SPMT управляет компьютер, на котором установлено множество управляющих программ. Гидравлический поток от PPU приводит в действие программы рулевого управления. Программы рулевого управления включают в себя отдельные перемещения осей, круговой и поперечный привод.
Меры предосторожности при использовании самоходного модульного транспортера
Обучение операторов:Операторы SPMT должны быть надлежащим образом обучены безопасной эксплуатации оборудования. Обучение должно включать глубокое понимание системы управления SPMT, допустимых нагрузок и аварийных процедур.
Стабильность загрузки:Стабильность груза имеет решающее значение для безопасной транспортировки. Груз должен быть надлежащим образом закреплен на SPMT, чтобы предотвратить его смещение во время транспортировки. Это требует детального понимания распределения веса груза и центра тяжести.
Планирование маршрута:Маршрут, по которому пройдет самоходный модульный транспорт, должен быть тщательно спланирован и проанализирован, чтобы убедиться, что он сможет выдержать вес груза и SPMT. Необходимо учитывать такие факторы, как уклон дороги и просвет под мостами.
Погодные условия:Погодные условия могут оказать существенное влияние на безопасную эксплуатацию SPMT. Сильный ветер, проливной дождь и снег могут затруднить транспортировку и увеличить риск несчастных случаев.
Обслуживание:Регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для безопасной эксплуатации SPMT. Все компоненты необходимо регулярно проверять, а любые изношенные или поврежденные детали необходимо незамедлительно заменять.
Коммуникация:Коммуникация является ключом к безопасной эксплуатации. Операторы SPMT должны находиться в постоянной связи друг с другом, а также с любым другим персоналом, участвующим в транспортном проекте.
Каковы тенденции и направления развития самоходных модульных систем?
Транспортер на рынке
Рынок самоходных модульных транспортеров (SPMT) значительно расширяется из-за растущей потребности в экономичных и эффективных решениях для транспортировки больших грузов. Разработка гибридных и электрических SPMT, интеграция передовых технологий автоматизации и рост приложений в таких секторах, как строительство, энергетика и логистика, являются одними из ключевых тенденций на этом рынке. Сектор транспортировки тяжелого оборудования претерпевает трансформацию в связи с этими тенденциями, которые обеспечивают улучшенные возможности и устойчивость.
Растущий спрос во всех отраслях
Более широкое использование SPMT за пределами традиционных отраслей, таких как нефть и газ, обусловлено их адаптируемостью. Все больше и больше строительных проектов используют SPMT для эффективной транспортировки на месте, особенно с крупными сборными компонентами. Еще одним важным драйвером является сектор ветроэнергетики, поскольку огромные компоненты турбин необходимо транспортировать на удаленные объекты с помощью SPMT. Ожидается, что эта тенденция увеличения применения во всех отраслях продолжится, что будет способствовать расширению рынка.
Технологические достижения
Производители постоянно придумывают новые способы повышения мощности, маневренности и эффективности технологии SPMT. Экологические проблемы и возможная экономия средств стимулируют популярность таких разработок, как электрические и гибридные SPMT. Кроме того, усовершенствования в системах автоматизации и контроля повышают точность и безопасность при транспортировке крупных предметов. Эти достижения в области технологий должны привести к расширению выбора альтернатив SPMT, адаптированных к потребностям конкретного проекта.
Растущее внимание к услугам аренды
Тенденция к аренде моделей растет из-за высоких первоначальных затрат, связанных с SPMT. Эта тенденция более характерна для проектов, которые носят временный характер или требуют использования SPMT с определенными конфигурациями. Чтобы удовлетворить различные потребности проектов, поставщики услуг аренды обеспечивают гибкость и доступ к более широкому выбору SPMT. Доступность и доступность вариантов аренды должны расти по мере развития рынка.
Наша фабрика
Компания China Heavy Transporter является ведущим производителем модульных прицепов SPMT, прицепов с гидравлической платформой, многоосных и полуприцепов в Китае.
Сейчас мы уже заканчиваем строительство новой производственной площадки завода.
Инвестиции на первом этапе составляют 60 миллионов долларов США, площадь участка составит 46359,2 квадратных метров (включая производственную площадку 35940 квадратных метров и офисное здание 8683.2 квадратных метров, квартиру и демонстрацию продукта 11422 квадратных метров, оценка 4000 производственных комплектов. Китайский тяжелый транспортер Двигайтесь вперед и сосредоточьтесь на производстве тяжелых прицепов, мы станем более модернизированным, профессиональным и интеллектуальным производителем в мире. Китай.
Завод расположен в городе Шицзячжуан, провинция Хэбэй. с более чем 15-летним богатым опытом исследований и проектирования модульных прицепов SPMT, с сильной технической командой инженеров, передовым производственным оборудованием и профессиональной рабочей командой.
Наш сертификат
Сертификат системы менеджмента качества, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement
Видео
Часто задаваемые вопросы
Являясь одним из ведущих производителей и поставщиков самоходных модульных транспортеров в Китае, мы тепло приветствуем вас купить высококачественный самоходный модульный транспортер на нашем заводе. Все индивидуальные продукты отличаются высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
Научное оборудование Транспортное гидравлическое модульное прицеп, Модульный трейлер, Гусенак для анодирования