История самоходных модульных бортовых машин

Первый самоходный модульный бортовой автомобиль был построен в 1970-х годах. В начале 1980-х годов компания тяжелого транспорта Mammoet доработала концепцию до той формы, которую мы видим сегодня. Они установили ширину модулей 2,44 метра, чтобы эти модули можно было разместить на Flatrack ISO-контейнера. Они также добавили рулевое управление на 360 градусов. Они поручили Шойерле разработать и построить первые агрегаты. Поставки начались в 1983 году. Обе компании определили стандартные блоки: 4-ось SPMT, 6-ось SPMT и силовые агрегаты. С годами к этой системе было добавлено больше модулей для размещения различных полезных нагрузок.
В 2016 году ESTA (Европейская ассоциация по транспортировке нештатных грузов и мобильных кранов) опубликовала свое первое практическое руководство SPMT, помогающее решить проблему опрокидывания прицепа, хотя в некоторых случаях правила эксплуатации и расчеты устойчивости соблюдались точно.
Некоторые судостроители начали использовать СПМТ вместо козловых кранов для транспортировки частей корабля. Это позволило снизить стоимость перевозки грузов на миллионы долларов.
В 2017 году ALE провела операцию по спасению затонувшего парома MVSewol в Восточном море, используя в общей сложности 600 осей SPMT и 17,000 тонн дедвейта, установив два мировых рекорда.