Описание продукции
Транспортер верфи — это самоходный модульный транспортер специальной конструкции, который используется на верфях для судостроения. Обращение с судовыми компонентами, корабельными блоками или судовыми двигателями в процессе сборки. Перемещение и запуск целых кораблей. Транспортер верфи с силовыми установками осуществляет транспортировку секций судна. Транспортер верфи — это транспортер тяжелого оборудования или тяжелый прицеп, который часто используется на верфях, но не ограничивается ими. Как следует из названия, верфь-транспортер часто используется для перевозки частей корабля из судостроительной мастерской в док для сборки целого судна. Транспортеры верфи используют гидравлическую подвеску и рулевое управление для обеспечения погрузки, перемещения и рулевого управления. Поскольку каждое колесо имеет независимый рулевой блок, транспортер верфи может двигаться в 8 направлениях и поворачиваться на 360 градусов вокруг средней точки транспортера в качестве исходной точки. Иногда также используются самоходные модульные транспортеры (SPMT) или самоходные прицепы. называемые судостроительными транспортерами.
ShipyardTransporter компании Chinaheavytransporter — идеальное транспортное средство для эффективной перевозки судовых секций и других тяжелых судостроительных компонентов. Автомобиль был специально разработан для этой цели и ежедневно справляется с экстремальными нагрузками весом 1,000 тонн и более. Точное рулевое управление и гидравлический привод облегчают точное позиционирование. ShipyardTransporter является незаменимой частью экономичной логистической операции в судостроительной отрасли.
Верфь состоит из кабины привода, ведущего моста, тормозного моста, гидравлической подвески.
Процесс изготовления корабля, занимающий несколько месяцев, характеризуется многочисленными перевозками тяжелых грузов. В процессе сборки обращение с компонентами корабля, корабельными блоками или судовыми двигателями представляет собой настоящую проблему. Эта проблема становится еще более сложной, когда приходится перемещать корабли целиком. Самоходные машины и судоподъемные транспортеры Chinaheavytransporter могут выполнять тяжелые работы круглосуточно. Точное рулевое управление и мощная подъемная гидравлика делают их особенно ценными для судостроительной логистики.
Подробная информация о продуктах
+4 до 40 осей, гибкое изготовление
+Длина платформы до 28 м
+Ширина платформы до 10 м
+Большие транспортные средства и специальные
+Технически возможны индивидуальные разработки
+Китайтяжелый транспортер-модульприцеп
Модель рулевого управления
1. Нормальный режим движения.
2. Режим переднего привода
3. Режим заднего привода
4. Режим диагонального привода
5. Режим поперечного привода
6. Режим диагонального поперечного привода
7. Режим кругового движения
Преимущество верфи Transporter-Chinaheavytransporter
+ Модель рулевого управления очень разнообразна
Угол поворота +165 градусов для высокой маневренности
+Богатый опыт проектирования и производства
+Простота в эксплуатации и работе
+Сильная, высокая способность к мегадвижению
+Большой размер может подойти для разных секций корабля
Транспортер верфи также является одним из самоходных модульных транспортеров, которые доступны в различных размерах, в зависимости от количества ведущих осей. Принадлежности для соединения Side-by-Side позволяют группировать по бокам несколько комбинаций. Этот транспортер для верфи также можно использовать для перевозки других крупногабаритных грузов различного назначения.
Судостроительный транспортер Особенности китайского тяжеловоза-модуля-прицепа
• Высокоразвитые стандартизированные блоки с возможностью гибкой настройки для удовлетворения конкретных потребностей, все они могут быть настроены по сечению и размеру судна.
• Проверенная запатентованная технология управления: функциональная и надежная.
• Чрезвычайно прочная конструкция автомобиля для тяжелых условий эксплуатации.
• Готовые фирменные компоненты для привода, гидравлики и электроники.
• Технология маятниковой оси Chinaheavytransporter, аналогичная немецкой Scheuerle.
• Прочная конструкция платформы, большие размеры платформы и высокая грузоподъемность.
• Мощный гидростатический привод, мощный дизельный двигатель с большим количеством опций марки.
• Пневматическая тормозная система, пневматический тормоз
• Электронная/гидравлическая система разнонаправленного рулевого управления, гидравлическое рулевое управление.
• Электронная/гидравлическая система подъема, управляемая джойстиком.
• 3-точечная или 4-точечная опора для оптимальной компенсации оси.
• Бортовой компьютер с сенсорным экраном для управления, программирования (в парном режиме) и диагностики.
• Дистанционное управление (опционально)
• Может быть соединен в открытом соединении с другим SHT.
• GPS-мониторинг
• Превосходная устойчивость даже при очень широких грузах.
Судостроительный транспортер грузоподъемностью 540 тонн будет иметь размеры погрузочной платформы 22 м в длину и 6 м в ширину с двумя кабинами оператора, безопасно расположенными под платформой. Обладая впечатляющей грузоподъемностью 540 тонн, транспортер для верфи также имеет систему звукоизоляции для силового агрегата и возможность механического соединения для конфигурации «спина к спине» с существующим транспортером для верфи 8, уже находящимся на площадке.
Транспортер верфи Chinaheavytransporter отличается электронным рулевым управлением, гидравлической подъемной системой и возможностью агрегатирования с другими транспортерами. Эта функция позволяет получить более крупную платформу и большую грузоподъемность, сохраняя при этом идеальную синхронизацию колонны. Более подробную информацию и фотографии верфевого транспортера также можно найти на сайте Chinaheavytransporter--modulestrailer.com.
горячая этикетка : транспортер верфи, Китайские производители транспортеров верфи, поставщики, завод, Тяжелая перемещение машин для промышленных нагрузок, крупномасштабный транспорт с тяжелой нагрузкой для нагрузки проектов, тяжелая обработка груза, Служба транспортировки тяжелой нагрузки для строительных нагрузок, Служба с тяжелой грузовой обработкой для тяжелых нагрузок, крупномасштабный тяжелый транспорт