Интеркомби Спе

InterCombi SPE — это сверхмощный модуль с электронным управлением. Ширина три метра, возможность опускания до 920 миллиметров и оснащение двойными шинами – вот особенности InterCombi SPE. Комбинированный автомобиль с гидростатическим приводом доступен с четырьмя или шестью осями и оснащен блоком PowerPackUnit, который позволяет ему двигаться самоходно. С помощью программ рулевого управления можно реализовать различные режимы движения: продольное и поперечное рулевое управление всеми колесами, продольное и поперечное диагональное рулевое управление, рулевое управление передними колесами, рулевое управление задними колесами и круговое рулевое управление. Chinaheavytransporter производит самоходный модульный транспортер, самоходный модульный транспортер, самоходный модульный транспортер. IC SPE — это недорогое дополнение для преобразования существующих модулей InterCombi в самоходные транспортные единицы. Chinaheavytransporter может спроектировать модульный прицеп по индивидуальному заказу с различными габаритами и весом груза, грузоподъемностью 36 тонн и 45 тонн на ось.

Наряду со многими серийными продуктами компания Chinaheavytransporter, являясь пионером в области перевозки тяжелых грузов, также предлагает своим клиентам индивидуальное решение для каждой сложной транспортной задачи. Именно здесь лидер мирового рынка действительно выделяется как производитель специальных транспортных средств. Chinaheavytransporter является ведущим производителем модульных прицепов, самоходных модульных транспортеров и модульных прицепов в Китае. Модульная конструкция обеспечивает множество возможностей комбинирования, которые можно адаптировать практически к любым транспортным задачам благодаря широкому ассортименту аксессуаров.

- Прочная конструкция автомобиля с исключительной мобильностью.

- Соединение «конец в конец» и «бок о бок».

- Можно передвигать как прицеп или на гибкой стойке.

- Дополнение профессионального транспортного решения обширным набором аксессуаров, таких как гибкая шея, приспособления для прицепа или различные платформы и поворотные балки в качестве длинномерного транспортного оборудования.

- База осей 1500 мм.

- Транспортная скорость до 80 км/ч.

- Угол поворота рулевого колеса до 60 градусов и оптимизированная конструкция рулевого управления гарантируют высокую маневренность на дороге.

самое тесное пространство.

- Пластинчатая муфта с гидравлическими запорными цилиндрами для легкого и быстрого соединения комбинации.

Гидравлическая гусиная шея включает в себя: главную балку на гибкой стойке (1), тяговую поворотную платформу (2), блок полного управления (3), задние опорные цилиндры (4), соединительную концевую балку (5), рулевой цилиндр и системы рулевого управления (6), грузовой цилиндр ( 7) и т. д.

Гидравлическая гибкая рама состоит из шарнирно соединенной главной балки (1) и соединительной концевой балки (5). Между двумя указанными выше находится грузовой цилиндр (7), который оказывает необходимую пятую нагрузку на трактор через главную балку гусиной шейки (1). Когда прицеп с дышлом и каждой подвеской образуют двухточечную опору под погрузочной платформой, то пятая нагрузка трактора определяется положением груза. Приводная гидравлика гидравлической гусиной шейки обеспечивается источником питания трактора или силовой установкой на прицепе, силовая установка может быть размещена над гусиной шейкой. Сжатый воздух и мощность подаются от трактора.

(1) Дальний свет

(2) Боковая балка

(3) Опорные балки

(4) Сторона интерфейса подключения

(5) Механизм перемещения

(6) Рулевое управление (начиная с 5-ти осей устанавливаются два рулевых диска)

(7) Рулевой цилиндр (начиная с 5 осей, установлены четыре оси рулевого цилиндра)

(8) Тележка (Приложение)

- Создание рулевых схем, путевых схем, габаритных чертежей и схем нагрузки для выбранной комбинации.

- Создание кривых поворотов в плане транспортного средства для свободно выбираемых маршрутов.

- Проверка проблемных участков на маршруте перевозки по аэрофотоснимкам или данным измерений.

- Возможность записи и оценки препятствий с помощью детектора положения непосредственно на месте.

- Расчет компенсации оси для подъемных пандусов.

- Раздельный расчет нагрузки на седельно-сцепное устройство и ось трактора.

- Возможность ввода нескольких грузов.

- Расчет прогиба и определение необходимого предварительного натяжения.

- Автоматическое отображение рулевых схем.

Chinaheavytransporter проведет испытания после завершения производства модулей прицепа, гидравлического рулевого управления, подъема, движения вперед и назад, особенно для испытаний при тяжелой нагрузке, концентрированной тяжелой нагрузки.

горячая этикетка : intercombi spe, Китай intercombi spe производители, поставщики, завод, Тяжелая перемещение машин для промышленных нагрузок, Служба транспортировки тяжелой нагрузки для строительных нагрузок, Перемещение тяжелой техники для строительных нагрузок, Промышленные тяжелые машины движутся для нагрузки на проекты, Прокат модульного транспортного средства для строительства, крупномасштабный транспорт с тяжелой нагрузкой для нагрузки проектов