Описание продукции
Самоходный транспортер также называют самоходным модульным транспортером СПМТ, СПТ, который представляет собой прицеп с гидравлической платформой, оснащенный дизельным или электродвигателем. Это транспортное средство может двигаться, подниматься и управляться самостоятельно без необходимости использования трактора или тягача. Самоходный транспортер имеет специальную конструкцию для перемещения, особенно в узких местах. Учитывая наш существующий модульный прицеп, этот самоходный транспортер можно комбинировать с модульным прицепом, многоосным в продольном и поперечном направлении, таким образом можно в полной мере использовать наше оборудование для улучшить наши транспортные возможности, чтобы достичь одного высокого уровня.
Самоходный модульный транспортер является идеальным решением для перевозки тяжелых и негабаритных объектов, таких как нефтяные платформы, заводские модули, химические сосуды, башни ядерной реакции, портовые краны в судостроении, строительство высокоскоростных железнодорожных мостов, строительство ветряных мельниц, морские модули. (погрузка/выгрузка), портовая логистика и другие инженерно-логистические проекты. Строительство, химическое машиностроение, нефтеперерабатывающий завод, металлургия, океаностроение, традиционная энергетика (нефть и газ) и экоэнергетика — все эти отрасли испытывают растущий спрос на SPMT.
Китайский тяжелый транспортер-тягач спроектирует и изготовит эти самоходные модули,
снабжен механической системой рулевого управления, а также может иметь электрическое управление.
Рулевое управление.
Для самоходного транспортера с механическим рулевым управлением
Технические характеристики самоходных транспортеров
+ Чрезвычайно высокий изгибающий момент в высокопрочной стали при испытаниях SGS.
+Наилучшие допуски по безопасности, даже при экстремальных нагрузках, сохраняют коэффициент запаса в 1,5 раза.
+Дополнительные точки подъема груза, 3-точечная опора для обеспечения центра тяжести по кругу.
+Безопасная загрузка для упрощенной мобилизации, комбинируйте с модульным прицепом
+Экономичная доставка к месту применения, для доставки можно использовать Flat Rack 40FR.
+Резерв мощности на случай непредвиденных ситуаций в проекте, ППУ может быть опциональным.
+угол поворота до +/- 55 градуса
+колёсная база/осевая база 1500мм (Гольдхофер), 1550мм(Николас), 1510мм(Кометто)
+Сдвоенные шины 215/75 R 17,5
+Гидравлическая компенсация оси, общий ход подвески 600 мм
+Количество осей, можно сделать 4 оси, 6 осей
+Количество ведущих мостов может быть настроено
+ Блок питания, PPU 250 кВт и 360 кВт
+Проводной пульт дистанционного управления, беспроводной пульт дистанционного управления
+Объедините модульные аксессуары для прицепа, гидравлический шланг, соединительные детали, быстроразъемное соединение.
+Chinaheavytransporter продолжает исследования и разработки SPMT-haulagetrailer.com
Самоходный транспортер с 4 осями (все ведущие оси оснащены Cummins 250 кВт PPPU)
Самоходный транспортер, 6 осей (4 линии ведущей оси+ 2 линии тормозной оси)
Для блока питания может быть дополнительным
Этот самоходный транспортер можно комбинировать с модульным прицепом Nicolas, многоосным, для модульных прицепов моделей MDED, MDE, представленных на рынке. Грузоподъемность 36 тонн на ось, расстояние между осями модульного транспортера 1550 мм, ширина 2990 мм, угол поворота 55 градусов, один силовой агрегат может макс. загружать 40 осей модульный прицеп, многоосный-haulagetrailer.com
Самоходные транспортеры в Китае также называются SPT.
В основном клиенты интересуются отличием от SPMT.
SPT против SPMT
Полное название СПТ — самоходный транспортер, без слова модульный ср. СПМТ. На самом деле СПТ принадлежит СПМТ. Это простая версия SPMT. В общем, мы также называем SPT SPMT.
SPT произошел от гидравлических модульных прицепов. В основном он состоит из трех частей: обычного гидравлического многоосного прицепа, силового агрегата ППУ и модуля ведущего моста. Таким образом, SPT не нуждается в первичном двигателе силы, и SPT можно комбинировать с существующими модульными прицепами для уменьшения радиуса поворота.
Внешний вид СПТ и СПМТ одинаковый. Оба состоят из ППУ и прицепного модуля. По внешнему виду сложно сказать, SPT это или SPMT.
Отличия предметов:
1. Модель рулевого управления
СПТ управляется тягами. Это своего рода общий режим рулевого управления. SPMT управляется червячным механизмом или реечным механизмом, при этом каждая подвеска управляется независимо.
2. Угол поворота рулевого колеса
SPT — механическое рулевое управление с максимальным углом до 55 градусов, SPMT — электрическое рулевое управление. Эта технология обеспечивает угол поворота до +/- 140 градусов при небольшой рабочей высоте.
3. Тележка прицепа. Рамка
СПМТ внутри тележки с кабельными трубопроводами и радиатором, СПТ обычный - то же самое с модульным прицепом.
Поэтому, когда вы заказываете/покупаете, пожалуйста, еще раз проверьте и подтвердите, какой из них вы предпочитаете. И SPT, и SPMT являются самоходными транспортерами, которые подходят для различных проектов и применений. Компания China Heavy Transporter продолжает исследования и сосредотачивается на производстве SPT, SPMT.
Что бы вам ни понадобилось, мы можем предоставить транспортные решения.
Chinaheavytransporter--modulestrailer.com
При использовании самоходных транспортеров они, как правило, должны быть способны перевозить различные грузы, поэтому необходимо наилучшим образом определить транспортную комбинацию для груза.
горячая этикетка : Самоходный транспортер, Китай Самоходный транспортер производители, поставщики, завод, мобильный трейлер высокой емкости, Промышленный тяжелый перевозчик, длинный тяжелый грузовой транспортер, Модульный транспортер, Самоходной погрузчик для тяжелых предметов, Мультимодульный самоходной транспортер