Конструкция самоходной модульной транспортной машины

Типичный SPMT имеет сетку осей, управляемую компьютером, обычно 2 оси и оси 4-8. Когда две (или более) оси расположены рядом, это называется осью автомобиля. Все оси могут управляться индивидуально для равномерного распределения веса и точного рулевого управления. Каждую ось можно поворачивать на 270 градусов, при этом некоторые производители предлагают угол поворота до 360 градусов. Вал координируется системой управления, заставляя SPMT поворачиваться, вбок или даже поворачиваться на место. Некоторые SPMTS позволяют осям расширяться и сжиматься независимо друг от друга, чтобы можно было поддерживать равномерную и равномерную нагрузку при движении по неровной местности. Каждый вал может также содержать гидростатический привод.
Гидравлический силовой агрегат можно подключить к SPMT для обеспечения мощности рулевого управления, подвески и функций привода. Силовой агрегат приводится в движение двигателем внутреннего сгорания. Один блок питания может привести в действие цепочку SPMTS. Поскольку СПМТС часто перевозят самые тяжелые грузы в мире на колесных транспортных средствах, они очень медленны, обычно двигаясь со скоростью около одной мили в час при полной нагрузке. Некоторые СПМТС управляются сотрудником с помощью ручного пульта управления, другие имеют кабину. Несколько SPMTS (продольных и расположенных рядом) могут быть связаны для передачи объектов размером с большие здания. Связанным SPMT можно управлять через панель управления.